ナビ＆ＥＴＣ 車種/装備選定 電装DIY一覧 内装DIY一覧 外装DIY一覧 ベース車一般DIY 工作ノウハウ ナビ（ＡＵＤＩＯ含む）のサブバッテリーでの駆動 ナビの電源はスイッチで、サブバッテリーからも供給できる様にしてあります。 これは結構便利です。 但し、ナビ、カーオーディオの電源は切り替え時はとても大きな突入電流が流れるので大きめのリレーで切り替え回路を作らないと接点が焦げます。　前車で、経験済。　最近、ＣＡＮＰ－ＩＮＮ　ＪＡＰＡＮ東京支店でそのリレーを組み上げたキットを販売しているので、自信が無い人は相談してください。　　私は、ＲＳコンポーネンツで車載用リレーを購入し組み上げました。　　　使用した部品を下表にまとめます。　このリレーＢＯＸとＥＴＣは収納ケースに穴を開け取り付けました。アンテナもＥＴＣのアンテナはダッシュボードの下に、ＧＰＳとＴＶアンテナは２Ｆの内張りの中に隠しました。　アンテナのページ参照 ETC/ リレー ＢＯＸ　　　 ＥＴＣ＆リレーＢＯＸ（蓋が開いている） 蓋が閉まっている。 ナビ、ＥＴＣの一般的な話 ナビ、ＥＴＣｅｔｃは、契約してから、納車の間悩みまくりました。 結局 　　１）ＨＤＤに音楽が入るので、ＣＤが車内に無くなる 　　２）２ＤＩＮでＡＵＤＩＯも含めてオールインワンになる。 ので、少しでも車内がすっきりするかなと思い、ＰＩＯＮＥＥＲのＨＤＤナビ、ＺＨ９ＭＤにしました。 もちろん取り付けはＤＩＹで工賃削減です。 選択、取り付けにあたっては、下記①②③のＨＰが役に立ちました。 取り付け方法をＵＰしようかと思い、写真は撮影していたのですが、ＨＰを作成している途中でとても良いＨＰ（下記③）を見つけたので、掲載は止めました。　 ステップワゴンのＲＦ３，４でナビのＤＩＹで取り付けを検討される方は左の写真を見てください。　ホンダのステップワゴン（ＲＦ３．４）のカーナビ等の取り付けはインパネはずしがとても大変です。 これだけ外さないと、ナビを取り付けできません。　ちょっと信じられない設計です。メンテナンス性は２重×。 （外すだけで６時間くらい掛かった）ので、覚悟を決めてかからないといけません。 私の場合はリレーＢＯＸをかませるなど、配線に、こだわりたかったという理由もあり、取り付けはＤＩＹとしました。 ＥＴＣカードについて ＥＴＣカードは急いでいたので、ＯＭＣにしました。　ＯＭＣのクレジットカードを持ていて、ＥＴＣカードだけの発行なら、即日？可能みたいです。　私はＯＭＣカードを持っていなかったので、1週間掛かりました。（ＪＹＵＤＡカードをとのセットにしました。ＪＹＵＤＡカードとは年会費無料の、リボ払い専用カードですが、リボが嫌ならＪＹＵＤＡカードは使用しなければ問題ありません。ＥＴＣカードの支払いは自動的にリボになりません。） ２００４年１１月頃から急遽、ＪＹＵＤＡカードとＥＴＣカードの組み合わせでは、ＥＴＣの支払いもリボ払いしか選べなくなりました。　　過去にＪＹＵＤＡとの組み合わせでＥＴＣカードを申し込まれた方で、ＥＴＣの支払いで比較的高額な金利を払うのが嫌な方は、直ぐにＯＭＣに電話して、ＥＴＣ分は従来どうり、リボではない普通の支払いに切り替えてもらってください。　 この切り替えに際して下記３点についてＯＭＣの対応に非常に強い不満を感じ、ＯＭＣに対する不信感も持ちました。 ① ＪＹＵＤＡとＥＴＣカードの支払い明細を一本化することを前面においた案内状が届いたが、ＥＴＣカードの支払いがリボ払いに切り替わってしまう事の説明がわかりにくかった。 ② なにも連絡しないと、自動的に金利がかかるリボ払いに切り替えられてしまう。　私は請求明細を見て気付きました。 ③ 連絡する方法が。　コレクトサービスではない普通の電話窓口しかなかった。　その窓口は繋がりにくく、且つ有料で、その上、自動音声の案内が流れて待たされた。　さらに窓口は夜間休日は受け付けず。　 ＯＭＣに限らず、ＥＴＣカード選択時のポイントは 　　①年会費無料 　　②ＥＴＣカードは別になっていて、ＥＴＣカードで一般のクレジットカード機能がついていない事。 だと思います。 ＡＵＴＯＢＡＣＫＳの『TOTAL CAR LIFE MasterCard』は、年会費無料でロードサービス（カーレスキュー70）も受けられるので、時間に余裕があればお奨めと思われます。　（ＥＴＣ無しでこのカードを申し込みしました。カーレスキュー70は８ナンバーもサービスを受けられるという特長もあります。ＪＡＦは×。） 取り付け時に参考になるページ Top　Page 情報Page コメント ① Reference　 全て参考になるページです。 取り付け方法をＵＰしようかと思い、写真は撮影しながら取り付けていたのですが、ＨＰを作成している途中でとてもこのＨＰを見つけたので、掲載は止めました。 ② ＺＨ９ＭＤ　 ＺＨ９ＭＤのリア画像あり、事前にオプションの結線を考えるのに役立ちました。 ③ あかふぃっとさんのHP おうでぃお（２DIN） 装着の巻　 コネクションキットが紹介されています。これは必要です。 ④ Presso in the ROOM 　ＥＴＣ履歴読み込み　 ちょっとマニアックですが、ＥＴＣ履歴をパソコンに取り込む方法が紹介されています。　（私は未実施です。 ⑤ 八木澤Webページ 　ＥＣＴ車載器の取り付け　 ココでＥＴＣの取り付けを参考にさせていただきました。 購入したお店のページ ① アラジンさん 　 ナビ購入。 対応等も素早く、コネクションキットのことも教えてくれ、好感が持てました。 ② ミクニヤさん 　 ＥＴＣ購入。 カロナビに三菱のＥＴＣが接続できたのですが、その接続に流用できる保守パーツも一緒に売ってくれるのでお願いしました。また即日ＥＴＣ本体への書き込み（セットアップという）をやってくれ好感がもてました。 リレー切り替え回路に使用したパーツ Top　Page 入手法等 コメント ① メカニカルリレー、車載用、 ＣＢ１－Ｐ－１２Ｖ ＲＳコンポーネンツ 注文番号178-1996　 これを2個使用しました。 下記技術解説にも書きましたが、これでも接点容量が足りないかも知れません。　後で知ったのですが、ＣＡＭＰ－ＩＮＮ　ＪＡＰＡＮさんで入手しているリレーの方が容量が大きく良いかもしれません。 ② ダイオード 所有していた、往年の 整流用の１０Ｄ１を使用 ＲＳコンポーネンツで選ぶなら、1SR-139-600Ｔ 注文番号320-7636 リレーのコイル両端に逆向きにしようします。　これが無いと、１２Ｖラインにスパイクノイズが乗り、最悪機器を壊します。 ③ メタルケース ＲＳコンポーネンツ 注文番号401-8819 見た目の為、 メタルケースに入れました。 ④ スイッチ 　アキバで買った　 ＲＳコンポーネンツで選ぶなら、D2-2022LP 注文番号464-4733 私の定番のＳＷを使用しました。 センターコンソールも同じ物。 引っ張りながら上下に倒さないと動かない、誤操作防止タイプのトグルＳＷを使用しました。アキバで６－８００円くらい。　ラジオデパート（中央通りを渡った、総武線沿いの通り）で探せばあります。 技術解説 電子機器のＤＣラインには、ノイズ取り用に通称パスコンと呼ばれる、コンデンサが入っており、携帯機器でも瞬時値なら、軽く２０Ａ位流れます。　これが設計する上で実害がある場合は、機器内にＦＥＴでスロースタート回路を構成する手法はあるのですが、車用のＡＶ機器は、推測ですが、①車載バッテリーの容量が大きく絶えられる。②基本的にＢＡＴＴラインは常時接続されている。③電流容量が大きくてＦＥＴでスロースタート回路を構成すると結構コストが掛かる。等の理由から、スロースタート回路は入っていないと思われます。　よって、電流の瞬間最大値は２０Ａは軽く超えると思われます。　　会社のデカイ装置を家まで持ってくれば測定可能ですが、一応まじめなサラリーマンなので、その様な事はしておらず、裏を取っていませんが、上記推論はほぼ間違いないと思います。　なので、上記選択でももしかしたら、容量不足かも知れませんが、車の寿命の間に１０００回も開閉しないと思うので、壊れたらその時考えればいいやと割り切って上記選択としています。 その他、ＶＩＣＳビーコン＆スピーカ ① ＶＩＣＳ　ビーコンユニットも取り付けました。両面テープをスポンジを三角にカットしたものを使用しました。 注意＞ この車のダッシュボードの黒の部分はエチルアルコールで溶けます。 通常モールド（＝プラスッチク）を成型する際、金型から抜き取りやすい様に、金型に離形材(りけいざい）を塗ります。この離形材がモールドに残っているので、両面テープや接着材がより一層付きにくくなっています。この離形材を取る為に、アルコール等でふき取り洗浄します。 ② 前車の再利用 ＪＶＣのツィターをとりつけました。 ③ リアスピーカ交換 これは、前車の為に購入したが使用していなかった物に取り替えました。 左がホンダ純正、 右が交換したＤＩＡＴＯＮＥ製のスピーカ。 マグネットの大きさが全然違います。 DIATONE（三菱）は家庭用ステレオのスピーカーではちょっと有名ですが、カーステでの知名度は今一歩ですが、まあ値段なりです。

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