購入のきっかけ：
前車のフォード フリーダ（７年目）(ボンゴフレンディーのＯＥＭ車)がディーゼル規制で２００４年９月で自宅(東京）で登録できなくなるので、２００３年初頭から検討を開始。
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購入のポイント:
譲れないポイント
| １ | 4WD | 趣味＝スキー＆妻実家＝長野 の為、これ無しは考えられない |
| ２ | 幅が5ナンバーサイズ | 妻が買い物等に使うのでこれは妻の希望。 妻曰く、高さは駐車場さえ割り切ればぶつける危険性は少ないが、幅が広い長さが長い車は、狭い道での運転が大変で嫌だとの事です。この希望を叶えたお陰か6年間我が家はキャンピングカー1台で買い物も全てこなしました。 6年目で軽自動車を買う事になったのですが、理由は子供がサッカークラブや部活でキャンプについてこなくなる。→土日にそのお迎え等で車が必要。→単身でキャンプ等に行くにはもう一台必要。といったところです。 |
| ３ | ４人がゆったり就寝できる | キャンプ道具（4人分のイス、テーブル等）を積んだままで車中泊（Pキャン）がゆったり出来る事。 (ゴチャゴチャして避難民のような、むなしい気持ちにはなるのを出来るだけ避けたい！！） |
| ４ | 乗車時は乗用車の感じを味わいたい | ステップワゴンもモデル末期のマイナーチェンジでチョット高級感が出来きてＧｏｏｄ。 ハイエースだと、SuperGLクラスでも内装が少し不満で、サスペンションもやはりきつめですよね。 |
| ５ | ガソリン | ディーゼルファンだったが、騒音と、今度の法改正で懲りたので。ハイエースの４ナンバーはディーゼルしか選べないのは弱点ですかね。 |
| ６ | フロントエンジン | 前車はエンジンの上に運転席があるキャブコンでしたが、夏に停車後２-３時間は車内が車外より暑くて困りました。この点ステップワゴンは比較的快適です。 |
| ７ | 安価なこと | ハイエースやキャラバンはSuperGLクラスになると結構高い。 やはり台数が出ている、ステップワゴン、ノア、セレナ クラスはとにかくコスパは最高です。 |
| ８ | ベット展開が楽なこと | 前車のフォードフリーダ（＝ボンゴフレンディ）はここが気になりました。 フリーダの屋根を上げる作業はボタン1つで楽なのですが、開閉のたびにシュラフ等の荷物全てを下に降ろさなければいけないところにストレスを感じました。 よって、常設ベットが欠かせないポイントと考えました。 |
割り切ったポイント
| １ | 高さ2.1m超 | バンコンで４名就寝には2階は必要なので、思い切って、全高2.1m超とする。 2.1m超えたら、2.2mも2.4mも一緒と割り切りました。 前車の同様のホップアップなら2.1m以下で4名就寝可能ですが、ホップアップは
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費用節約の為の一部半完成での納車に、テッツさんがいろいろ親切に対応してくれたのが決め手となり、２００４RVショーの１週間後、２００４年２月１５日に ＲＯＸＹ２の契約！！
装着オプションの紹介
（購入時点で付けてもらった物）
| ギャレー無し(＝＞自作する) TｙｐｅＧ ２７８万（諸費用含まない定価）に以下のオプションを付けました。 |
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| ホンダメーカーオプション | ４ＷＤ（２５万ｕｐ） | － |
| TypeG （±０円） | これはオプションではありませんが、以下解説を入れます。 代表的な装備は、 ２.０リッターエンジン （詳細はインプレッションを見てね） ２ｎｄシートわきにペットボトル用簡易ク-ラー結構便利） プライバシーウィンド（フィルム貼らずに済む） 電動２ｎｄドア |
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| フロント回転シートは無し （-５万円） |
運転席と助手席の間に物が置けなくなるし、きっと使用頻度低いと予測し割り切りました。これで５万円減。 | |
| ホンダディーラーオプション | コーナーセンサー （約５.５万） |
運転が下手な家族なので。。 |
| テッツオプション | ギャレーは無し | 自作する事に。。（作った物は水道がないから、ギャレーとは呼ばないかも） |
| ＦＦヒーター（約１５万） | 燃料の配管は事故が怖いのでお願いしました。 電装及びエアの噴出し出し配管はＤＩＹ。 | |
| 換気扇（約４.５万） | 屋根に大きな穴を空けるのも怖いので、ココもTET'sさんにお願いしました。 （結局その後平気で穴をあけられる様になり窓を取り付けましたが。。) | |
| 外部ＡＣ入力コネクタ （とってもお安くして頂きました）  |
最初はこの程度のBODYの穴あけも度胸がなく、コネクタ装着だけお願いし、室内側の配線はＤＩＹしました。 | |
| その他パーツ | 加工してもらったのは以上で、バッテリー等、何点かパーツも売って頂きました。（それらは別ページで紹介します。） | |
