概要
ミニバン(ステップワゴン)ベースのキャンピングカーでＴＥＴ’ｓ社のＲＯＸＹ２を約10年乗ってきた経験での、運転フィーリングや燃費、北海道キャラバンや街乗りでの取り回しなどを紹介します。
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走行性能インプレ
高速道路：
節約で、後発の２．５リッターエンジン搭載のスパダ等を選ばず、２．０リッターを選んだ訳ですが、もともとそんなに飛ばさない方なので、ストレスは殆ど感じません、中央道で長野方向に向かっても、１００ｋｍ／ｈ巡航なら問題なしです。＋αもいけそう。
一般道：
近所に凄く急な坂があるのですが、そこでは前のフリーダ（＝フレンディ）に比べて×（バツ）です。 トルクがフリーダより少し細い影響もあるのでしょうが、オートマの設定が悪いようです。 アクセルを踏み込んでも、全然シフトダウンしてくれず、Ｄレンジのままでは止まってしまいそうになります。 フリーダは踏み込めば、いいタイミングでシフトダウンしてくれ、力強く登ってくれましたが。。。推測ですが、排ガス、エコ対策なんでしょうか？ 上述の中央道の談合坂あたりで、速く登ろうとすると、自分でギアを替える必要があります。
燃費
高速道路でスピード控えめなら、９ｋｍ／リッター、町のりなら５～７ｋｍ／リッターといったところです。 もちろんレギュラーです。
ホンダベース車のまとめ：
乗ったことが無いのに無責任ですが、お金に余裕あれば、新型２．５リッターがお勧めです。。
（伝聞ですが、４ＷＤの場合は、２ｌと２．５ｌで燃費もあまり変わらないらしい。）
でも、（少し強がりが入ってますが、）購入時の出費を抑えられたことも考え合わせれば、２リッターの選択で良かったと思ってます。
キャンピングカーとして、
良い点：
フリーダーを８年半乗った経験で判断し購入＆改造した、車なので、今のところ◎です。
妻の買い物等も全て、この1台でまかなっています。
観光地を回る場合も駐車場探しに、それ程苦労せずに済んでいます。
- 2階にシュラフ毛布軽い着替えなどを積み込んだまま走れるのでＧｏｏｄ。 走行、休憩、就寝の度に荷物を整理＆移動する必要が無くなって凄く快適。（ポップアップはこの点でストレスが溜まった。）
- 2階で寝たときの騒音も静か。（ポップアップは。。。同上）
- 心配した2階の暑さもファンを付けたお陰か、それ程暑く感じずＧｏｏｄ。。（相当覚悟していたからかも。。）
ホップアップの2階は本当に涼しかった。。 - 2ndシートをベット状態にしていてもフロントシートとの間に隙間が出来、靴が置ける。 意外と便利！！
（フリーダはこの場所が無くてつらかった。） - 前車と高さ以外は同じで、バックカメラとコ－ナーセンサーをつけたので、前車フリーダより取り回しが楽とのこと。（妻の弁）
悪い点：
高さが2.4ｍあるので、買い物する時の駐車場の制限がある。 （前車フリーダ（＝2.1ｍ以下）の時はかなり自由が利いた） が、この件は最初から納得し、使用できるスーパーなどをシュミレーションしていたので気にはならない。
